Friedel EW 500-3                   

 Im Sommer 2006 war ich auf der Suche nach einem kleinen, leichten
 Wohnwagen für möglichst wenig Geld, der mir für Clubtreffen oder auch
 einen Wochenendtrip zur Verfügung stehen sollte.
 Nach dem Durchforsten der diversen Internetquellen war nichts
 brauchbares zu finden. Entweder Schrott oder viel zu teuer.
 Ich hatte dann die Idee, mal nach DDR-Wohnwagen Ausschau zu halten,
 nachdem in der Nachbarschaft ein Qek-Junior “eingezogen” war. Aber auch
 hier tat sich lange wenig. Bis einige Wochen später ein “Friedel”
 auftauchte, und zwar bei ebay.
 Der Wohnwagen machte auf den Bildern einen guten Eindruck und der
 Standort Erfurt war von Wiesbaden aus auch überschaubar. Also die
 Auktion verfolgt und letztlich auch Höchstbieter. Der Preis lag noch unter
 meinem gesteckten Ziel.
 Die Kontaktaufnahme zum Besitzer verlief schnell, freundlich und
 unkompliziert, so daß ich bereits wenige Tage später die Reise nach Erfurt
 antrat.
 Im strömenden Regen habe ich dann den Wohnwagen vom super-netten
 Verkäufer übernommen und bin zurück nach Hause gefahren. Da auf der
 Autobahn A4 ein 20km-Mega-Stau angesagt war, bin ich kurzerhand
 großzügig drumherumgefahren und habe den “Landweg” über die Berge
 und Täler des Thüringer Waldes und der Rhön gewählt.
 Was soll ich sagen - der Wohnwagen ist in einem Super-Zustand, faktisch
 1.Hand und seit 1985 nur ein paar Mal zum Ostseeurlaub unterwegs
 gewesen. Sogar der Original-Kaufvertrag des VEB ist noch vorhanden.
 

 Zwischenstop in der Hessischen Rhön an 
 historischer Stelle: rechts neben dem Feldweg
 verlief einst die Grenze zwischen der Bundes-
 republik und der DDR. Links vom Feldweg standen
 die Grenztürme, der Feldweg markiert den
 ehemaligen Grenzstreifen.

 Technische Daten:

 Hersteller: VEB Erfurt-Marbach Autozubehör
 Typ: EW 500-3 Friedel
 Erstzulassung: 04.03.1985
 Leergewicht: 485 kg
 zul Gesamtgewicht: 550 kg (ungebremst)
 Maße: L 4,07 m / Breite 1,87m / Höhe 2,11 m
 Neupreis: 10.400 M (Mark der DDR)
.

                                                                     Und so sieht ein Friedel aus - echt 70/80er-Jahre DDR-Flair!

    
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Messung nach

Linker Fußraum, rechte Mitte

Linker v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel links

Rechter Fußraum, linke Mitte

Rechter v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel rechts

Mittelfach (Aschenbecher)

30 min

26

23,4

25,2

21

22,2

23,6

24,8

60 min

31,2

25,8

30

24,6

23,6

26,4

29,5

90 min

32

27,6

30

26,5

24,2

27,2

29,6

120 min

31,4

27,6

29,6

26,4

24

26,1

28,8

150 min

31,6

31,8 unter dem Sitz 32,1

29

26,6

24,8 unter dem Sitz 25,2

26,4

30,4

180 min

32,6

33,4 unter dem Sitz 33,6

30

27,4

26,2 unter dem Sitz25,9

26,4

32

210 min

32,8

34,1 unter dem Sitz 33,6

31,4

27,4

26,2 unter dem Sitz 26,8

27,4

32

240 min

33,2

34,5 unter dem Sitz 33,8

31

28,1

25,9 unter dem Sitz 26,3

26,5

32,2

Die Messung erfolgte am  xxxxxx bei Temperatureinstellung Automatik, 22 ohne Klimaanlage, alle Lüftungsöffungen Position "Auf" und 9-13 Grad Außentemperatur. Die Fahrt erfolgte im Drittelmix (Stadt, Autobahn und Landstraße), wobei die Temperatur bei Autobahnfahrten (130 Km/h und mehr) gefühlt anstieg. Während der Fahrt strömte kalte Luft (12-18 Grad) aus den vier Armaturenbrett-Lüftungen, sodaß mit Jacke gefahren werden musste.
Die Zweite Fahrt nach Nachbesserung (nochmaliges isolieren des Fussbodenbereich um den Fahrersitz)durch Köln bei Einstellung 22 und frieren im Oberkörperbereich

Messung nach

Linker Fußraum, rechte Mitte

Linker v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel links

Rechter Fußraum, linke Mitte

Rechter v. Sitz, Oberfläche

Mitteltunnel rechts

Mittelfach (Aschenbecher)

30 min

40,2

32,2 unter dem Sitz 37,1

36

34,4

29 unter dem Sitz 33

32,4

42,4

60 min

41,6

33,2 unter dem Sitz 38

38,9

36,6

30,8 unter dem Sitz 33,2

35

44,4

90 min

41,8

36,6 unter dem Sitz 39,5

39,4

38

31,2 unter dem Sitz 33,4

35,8

45

120 min

42,2

36,8 unter dem Sitz 39,6

39,4

37,6

30,9 unter dem Sitz 32,3

36,8

44,6

150 min

 

 

 

 

 

 

 

180 min

 

 

 

 

 

 

 

210 min

 

 

 

 

 

 

 

240 min

 

 

 

 

 

 

 

Die Messung erfolgte xxxxxxxx am bei Temperatureinstellung Automatik, 24 ohne Klimaanlage, alle Lüftungsöffungen Position "Auf" und 13-14 Grad Außentemperatur. Die Fahrt erfolgte im Drittelmix (Stadt, Autobahn und Landstraße), wobei die Temperatur bei Autobahnfahrten (130 Km/h und mehr) gefühlt anstieg. Bei dieser Einstellung war die ausströmende Luft der vier oberen Lüftungen bei 23-29 Grad. Die Zweite Fahrt nach Nachbesserung durch Köln bei veränderter Temperatureinstellung, um im Oberkörperbereich vernünftige Temperaturen zu erreichen.